Costruzione
Anelli di centraggio (o Centering Rings - CR)
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Dedichiamo una sezione a parte a questi elementi perchè
rientrano nella costruzione sia del supporto motore che di parti del
corpo del modello.
Gli anelli di centraggio sono dischi o anelli con un foro nel centro
che si usano per montare un tubo di minore diametro all'interno di uno
maggiore.
L'utilizzo più comune di anelli di
centraggio è per la costruzione del supporto motore. E' raro
che un modello utilizzi un motore di diametro pari al diametro interno
della sua fusoliera. Succede solo in alcuni modelli piccoli oppure in
modelli grossi dalle caratteristiche di volo molto aggressive. In questo
caso si parla di modelli "minimum diameter" ovvero del diametro
minimo possibile.
Nella stragrande maggioranza dei casi è necessario
adattare il diametro del motore a quello della fusoliera.
Se la differenza tra i due diametri è
piccola (max. 10 mm), si usano anelli di centraggio in cartone, che
sono disponibili in commercio nei diametri standard dei tubi piccoli
o che è possibile avvolgere da sè utilizzando una striscia
di carta da fotocopie o cartoncino da disegno. Quando la differenza
è superiore al centimetro diventano necessari dei veri dischi di centraggio.
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Anelli di centraggio in cartone
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Dischi di centraggio in compensato
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Caratteristiche dei dischi
- materiali |
I dischi di centraggio sono i responsabili
del trasferimento della spinta dal motore al resto della struttura,
quindi devono essere in grado di sopportare la spinta strutturalmente
e devono essere fissati in modo sufficientemente robusto.
Nei piccoli modelli le spinte sono modeste
e il modello possiede una massa esigua, quindi gli sforzi sugli anelli
di centraggio sono ampiamente inferiori a quelli sopportabili dal materiale
di cui sono fatti e dal tipo di incollaggio. Nei modelli più piccoli
o spinti da motori fino alla classe "D", questi dischi sono in cartone
robusto, normalmente spesso 1,5 mm. Per questi dischi è sufficiente
accertarsi di eseguire un buon incollaggio, completo su tutta la superficie
di contatto e con la giusta quantità di colla.
Nei modelli spinti da motori superiori ai
D i dischi di centraggio devono essere in compensato avio. Il compensato
avio è realizzato in betulla e composto da un minimo di sei strati
sottili. Il legno di betulla è relativamente leggero, ha una
superficie dura ed è molto compatto con venature regolari e senza
nodi.
Anche i dischi in legno si trovano in commercio
nei soliti diametri standard.
Esistono anche dei dischi di centraggio realizzati
in vetronite, ovvero lastra di fibra di vetro, che sono ovviamente molto
robusti.
Tra le cose che si possono fare da sé ci sono i dischi di centraggio in materiali compositi puri o in sandwich di balsa e tessuti
di vetro o carbonio.
Dischi in cartone Per realizzarli da sé si può
utilizzare il cartone spesso da disegno, detto Schoeller, che è
un cartone bianco liscio e compatto di ottima qualità e molto
robusto. Il modo migliore per tagliarli è utilizzare un compasso
da taglio. Questi compassi sono realizzati in plastica, hanno una scala
graduata in centimetri ed una lametta intercambiabile. Sono facili da
usare e sufficientemente precisi. In alternativa si può acquistare
un accessorio da montare su un normale compasso, che consiste in un
morsetto che regge una piccola lama pivotante.
Con entrambi questi attrezzi la tecnica
per realizzare dei dischi fatti bene è di ripassare la lama tante
volte in modo da incidere un poco ad ogni passaggio. E' un procedimento
che garantisce un taglio perfetto. E' molto importante prendere le misure
con la massima precisione perchè i dischi combacino perfettamente
coi tubi sui quali vanno incollati. Pe realizzare dischi di queste dimensioni
è sconsigliabile utilizzare il balsa perchè la venatura
rende difficili i tagli circolari e lo spessore li rende troppo fragili.
Dischi in compensato ed altri materiali
Sul foglio di compensato si tracciano i cerchi col compasso. Poi si
può segare col seghetto da traforo in modo grossolano e rifinire
in seguito col un disco abrasivo. Un procedimento migliore e meno faticoso
è usare uno speciale accessorio che si monta sul trapano a colonna
e viene chiamato "foralastra", in grado di eseguire
perfetti tagli circolari del diametro desiderato. Questo attrezzo è
indispensabile se si desidera tagliare dischi in vetronite in quanto
la durezza di questo materiale rende molto difficoltosa la lavorazione
con altri attrezzi.
Dischi
per plurimotori (cluster)
Quando si realizza un modello con motori in cluster, anche i dischi
di centraggio devono prevedere diversi fori per i vari tubi motore.
In questo caso il disco serve anche per sigillare lo spazio tra i motori
ed impedire che la carica di espulsione sfoghi attraverso di esso.
Dischi con più fori si travano in commercio di rado, a causa
della grandissima varietà di configurazioni possibili. Per realizzarli
si possono utilizzare frese da applicare al trapano a colonna, il cui
foro andrà portato al diametro giusto con rullini abrasivi montati
sul trapanino elettrico.
Ordinate (bulkheads)
Una categoria di dischi utilizzati in modellismo spaziale sono le ordinate,
chiamate normalmente col loro nome inglese "bulkheads". Sono
dei semplici dischi senza foro interno che si utilizzano come chiusura
di sezioni di fusoliera e in tutti quei casi in cui è necessario
isolare dei vani all'interno dei tubi. Vedi anche Bulkheads
Assemblies.
La tabella riporta lo spessore dei dischi
secondo il loro utilizzo.
Diametro
tubo |
Motori |
Materiale |
Spessore |
fino a 24mm (BT-50) |
fino a 18mm (A,
B, C) |
cartone |
anelli di centraggio
(alt. 5mm) |
da 24mm (BT-50) a
66mm (BT-80) |
fino a 24mm (A,
B, C, D, E) |
cartone |
1,5 mm |
38 mm (BT-1.52) |
29mm (E, F, G) |
cartone |
Anelli di centraggio
(alt. 10 mm) |
da 38mm (BT-1.52)
a 66mm (BT-80 / BT-2.56) |
24mm (E, F) |
compensato |
3mm |
da 66mm (BT-2.56)
a 100mm (BT-3.90) |
29mm (E, F, G, H)
e 38mm (H, I) |
compensato |
3mm |
Da 75mm (BT-3.00)
a 100 mm (BT-3.90) |
38mm (J) |
compensato vetronite
|
5mm 2,5 mm
|
Da 75mm (BT-3.00)
in su |
54 mm (J, K) |
compensato vetronite
|
6 mm 3 mm
|
Oltre |
Oltre |
compensato |
12 mm |
Montaggio dei dischi nei tubi
Nel caso di dischi di cetraggio acquistati, le dimensioni sono precise
e i dischi entrano con una leggera frizione sui tubi. Questo permette
di tenere i dischi al loro posto durante l'incollaggio e durante l'indurimento
della colla. Nel caso di dischi autocostruiti è necessario che
siano realizzati con molta precisione proprio perchè combacino
alla perfezione coi tubi. Se i dischi non entrano sui tubi con un
leggero attrito non è un problema, ma se esiste uno spazio tra
le superfici del disco e del tubo l'incollaggio non potrà essere
adeguato.
Per
mantenere al loro posto i dischi di centraggio sul tubo durante l'incollaggio
un buon sistema è segnare la posizione del disco sul tubo ed
avvolgere nel punto diversi strati di masking tape.
In questo modo si realizza un supporto che impedisce al disco di cadere
finchè la colla non è indurita.
Per realizzare un incollaggio robusto è
necessario distribuire la colla lungo lo spigolo formato tra il disco
di centraggio e il tubo formando un filetto di colla.
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